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制冷剂溢出回流
这是由于液体制冷剂在运行周期中回到压缩机。润滑油被制冷剂稀释导致它不能很好的润滑轴承承重面。 (a)制冷空调压缩机 制冷剂稀释了曲轴箱润滑油的浓度，则可通过机轴向轴承泵入制冷剂丰富的润滑油。当制冷剂蒸发时，油泵就没有充足的润滑油来对轴承进行充分的润滑。中心后轴承可能会卡住或者磨损的很厉害而导致转子的脱落和拖曳定子并使之变短。
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- 中心后轴承磨损或卡住
- 拖曳转子，定子短路
- 逐渐刮伤机轴
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1. 维持蒸发器和压缩机的过热。
2. 纠正异常的低负荷状况。
3. 安装储液器阻碍不受控制的制冷剂倒流。
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满液启动
这是在循环中断后制冷剂迁移到曲轴油箱中。当压缩机启动时，被稀释的润滑油不能充分润滑轴承表面，从而到导致不规则的磨损或卡壳特征。
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- 轴承疲劳或磨损
- 曲轴的不规则磨损 |
1. 把压缩机放在温和的环境中或者安装水泵。
2. 检查曲轴箱加热器的运行状况。
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回液
这是因为试图压缩液体制冷剂和/或润滑油。回液由制冷空调压缩机严重的满液启动所造成的。
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1. 维持蒸发器和压缩机的过热。
2. 纠正异常的低负荷状况。
3. 安装储液器阻碍不受控制的制冷剂倒流。
4. 把压缩机放在温和的环境中或者安装一系列的水泵。
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排气温度过高
这是因为压缩机的缸套的温度太高以至于润滑油失去了充分润滑能力。
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- 卷轴套和轴承的磨损
- 由于金属碎片使得定子烧毁
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1. 纠正异常的低负荷状况。
2. 改正高压排放条件。
3. 绝缘抽水泵线路。
4. 提供合适的压缩机制冷。
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润滑油损失
这是因为曲轴箱没有足够的润滑油来充分润滑轴承表面。当系统中没有足够质量流量的制冷剂来使泵出的润滑油迅速返回压缩机，那所有轴承表面都将被磨损或被烧毁。
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- 所有轴承磨损或刮伤
- 曲轴一律刮伤
- 曲轴箱里很少或没有润滑油
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1. 如可行检查润滑油失效控制系统。
2. 检查系统制冷负荷。
3. 纠正异常的低负荷状况或循环中止。
4. 检查部正确的管子尺寸和/或集油器。
5. 检查不充分的除霜。
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全面或一律烧毁
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- 所有线圈一律过热或烧毁
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1. 检查合适的电压。
2. 检查不平衡的电压。
3. 检查电机冷却不充分。
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单相烧毁
由于电流接触器只开通了其中的一个接触点，从而导致了三相电机的两相过热或烧毁
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1. 更换电流接触器。
2. 检查合适的电机保护。
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一半线圈单相烧毁
由于双电流接触器中每个电流接触器只开一个接触点，从而导致三相电机中的其中两相一半过热或被烧毁
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1. 更换适当大小的电流接触器。
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一半线圈被烧毁
双电流接触器单相电机中所有相中有一半过热或被烧毁。
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1. 更换适当大小的电流接触器。
2. 检查反馈电路保持一个电流接触器关闭。
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主要的单相烧毁
由于Y型变压器三边中的主要一边指开其中一相，从而导致三相电动机中只有其中一相过热或烧毁。
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1. 检查Y型主变压器的主要一边。
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启动线圈烧毁
单相电机中只有启动线圈一律过热或被烧毁。
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1. 检查压缩机的接线是否正确。
2. 检查启动电容器和/或启动继电器。
3. 检查压缩机是否超负荷。
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点烧毁
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- 线圈内部，线圈之间或者线圈至地面的局部烧毁
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如果不是机械故障的原因，那就检查高电流的峰值和波动。
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终端设备短路
一般地，由于终端设备扭矩过大，从而打破了终端设备和压缩机体的绝缘。
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